Questo turno va a Lucerna

Giornali per pendolari La Neue Luzerner Zeitung si allea con i due principali quotidiani gratuiti della Svizzera centrale, difendendo così il proprio mercato di lettori e inserzionisti poco prima del lancio dell'Express.

Giornali pendolari La Neue Luzerner Zeitung unisce le forze con i due principali giornali gratuiti della Svizzera centrale, difendendo così il proprio mercato di lettori e inserzionisti poco prima del lancio dell'Express. I giornali pendolari della Svizzera centrale sono in attesa da molto tempo, ma la stampa tradizionale non ha finora preso alcuna contromisura. È successo già tre anni e mezzo fa, quando è stato lanciato 20 Minuten e, contemporaneamente, il Tagblatt der Stadt Zürich, trasformato in ZürichExpress, ha brevemente esteso la sua area di distribuzione a Zug e Steinhausen. Il leader del mercato dei giornali della Svizzera centrale, la Neue Luzerner Zeitung (NLZ), si è astenuto dal reagire, così come i due maggiori giornali gratuiti della regione, l'Anzeiger Luzern e la Luzerner Woche. Il continuo flirt di 20 Minuten con il mercato lucernese era altrettanto inquietante. Solo ora che Tamedia è di nuovo alle porte con l'Express, questa volta dotato di tutte le raffinatezze di un giornale per pendolari, gli abitanti della Svizzera centrale si sentono obbligati ad agire.
Negli ultimi mesi, la NLZ ha preparato due scenari. "O lanciamo un nostro giornale gratuito, per il quale abbiamo un'idea già pronta nel cassetto. Oppure possiamo collaborare con qualcuno che ha già dei giornali gratuiti", spiega Erwin Bachmann, delegato del Consiglio di amministrazione della NLZ. Ha optato per la seconda opzione. Nell'ambito di un aumento di capitale, LZ Medien, la società madre della NLZ, ha acquisito una partecipazione del 30% in Anzeiger Luzern AG. Con i suoi due quotidiani Anzeiger Luzern e Luzerner Woche, quest'ultima detiene una posizione di mercato dominante tra i quotidiani gratuiti della Svizzera centrale simile a quella della NLZ nel segmento dei giornali in edicola.
Soldi per la costruzione del Bollwerk
Con questo investimento, l'Anzeiger Luzern AG aumenta il proprio capitale sociale dagli attuali 250.000 franchi a 500.000 franchi. Tuttavia, non è ancora chiaro cosa verrà fatto esattamente con il denaro. "Abbiamo appena firmato il contratto. Le discussioni su ciò che vogliamo cambiare sono appena iniziate", afferma Bachmann. Walter Liniger, presidente del consiglio di amministrazione di UD Print AG, a cui appartiene l'Anzeiger Luzern AG, è un po' più chiaro. "Il nostro obiettivo principale è quello di rendere più difficile l'ingresso sul mercato di nuovi concorrenti. L'aumento di capitale darà ad Anzeiger Luzern il necessario spazio di manovra".
Una cosa è chiara: in vista dell'avanzata dei giornali per pendolari, la partnership è di vitale interesse soprattutto per la NLZ. Soprattutto nella tesa situazione economica, gli attuali acquirenti e abbonati potrebbero pensare due volte in futuro se il materiale di lettura gratuito non sia sufficiente. Ciò che potrebbe significare per lo sviluppo della NLZ è stato drasticamente dimostrato dal netto calo di diffusione del Tages-Anzeiger. Non sorprende quindi che proprio la NLZ abbia spinto per la partnership, come conferma Liniger.
Tuttavia, il capo della NLZ Bachmann non si limita a citare i pericoli posti dai giornali per pendolari. "In generale, nel nostro bacino di utenza spuntano continuamente nuovi giornali gratuiti che assorbono quote di mercato pubblicitario". Un altro motivo: soprattutto in tempi di difficoltà economica, è imperativo offrire alle PMI spazi pubblicitari più favorevoli oltre alla NLZ. "Un giornale gratuito è ideale per questo", spiega Bachmann.
Mercato ristretto per la carta per pendolari
Tuttavia, le dimensioni ridotte del mercato della Svizzera centrale ostacolano la creazione di un giornale dedicato ai pendolari nei giorni feriali. L'amministratore delegato di Anzeiger Luzern AG, Peter Wüthrich, stima che il numero di pendolari nell'area di Lucerna sia di sole 6000-7000 persone. "Non è sufficiente. Al momento, faticheremmo persino ad espandere le nostre due testate a tre edizioni settimanali", calcola. I colloqui che stanno iniziando tra le due società di media chiariranno cosa è possibile fare.
In realtà, le FFS Zentralschweiz hanno già ricevuto diverse richieste per le cassette dei giornali nelle stazioni ferroviarie (vedi prima pagina). Anche Bachmann è tra coloro che hanno chiesto informazioni. Tuttavia, spiega che non è ancora chiaro cosa vogliano mettere esattamente nelle cassette.
Sia 20 Minuten che Express al momento non si fanno notare, ed entrambi negano un imminente ingresso sul mercato della Svizzera centrale. Alla domanda sulle richieste di scatole per giornali delle FFS, l'amministratore delegato di Express Marius Hagger si difende. "Non abbiamo nulla a che fare con questo. Prima di pensare di espandere la nostra area di distribuzione, dobbiamo prima fare un buon lavoro a Zurigo", spiega.
Questa limitazione è quasi inevitabile per Tamedia a causa della Neue Zürcher Zeitung, che detiene una partecipazione del 33% in LZ Medien. Ora che la NZZ, in qualità di comproprietaria di Tagblatt der Stadt Zürich AG, ha dato il via libera all'Express, Tamedia deve guardarsi bene dall'agire come concorrente delle partecipazioni della NZZ con il nuovo giornale dei pendolari.
Leader di mercato nella Svizzera centraleAnzeiger Luzern e Luzerner Woche, le due testate di Anzeiger Luzern AG, sono leader di mercato tra i giornali gratuiti della Svizzera centrale. L'Anzeiger Luzern (tiratura certificata: 110438 copie) viene pubblicato ogni venerdì per la regione di Lucerna. La Luzerner Woche (132022 copie), che ha una sezione editoriale più ampia, raggiunge le famiglie il mercoledì e serve anche le famiglie di Nidvaldo oltre alla regione di Lucerna. (dse)
Daniel Schifferle

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